Die grüne Strategie des Automobilzulieferers Valeo

Die grüne Strategie des Automobilzulieferers Valeo

Recycling und Ökodesign – die beiden Säulen der grünen Strategie

Der Konzern stützt sich auf die Kreislaufwirtschaft, um seinen CO₂-Fußabdruck zu verringern, und hat sich das Ziel gesetzt, bis zu 2 Millionen Teile pro Jahr wiederaufzubereiten. Im Rahmen seiner Initiative „I Care 4 the Planet“ hat der französische Automobilzulieferer Valeo (21,5 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 2024 und 106.000 Mitarbeitende in 29 Ländern) im Jahr 2021 das Programm Cap 50 gestartet – in Anlehnung an den europäischen Green Deal –, um die Nachhaltigkeit seiner Fahrzeugsysteme zu verbessern. Ziel: Jährlich 430 Tonnen Kunststoff einzusparen.
Im Jahr 2023 führte der Konzern das Kreislaufwirtschaftsprogramm 4R ein (für Reuse, Repair, Recondition, Recycle – Wiederverwendung, Reparatur, Wiederaufbereitung, Recycling). Damit wird die industrielle Wiederaufbereitung von einer Million mechanischer Teile verschiedenster Marken umgesetzt, also rund 8.000 unterschiedliche Referenzen. Betroffen sind u. a. Lichtmaschinen, Drehmomentwandler, Klimakompressoren, Anlasser, Doppelkupplungen, Zweimassenschwungräder, Bremssättel und Kupplungen für Nutzfahrzeuge. Bis 2030 will Valeo jährlich bis zu 2 Millionen Teile wiederaufbereiten.
Kurz gesagt: Die Kreislaufwirtschaft wird zu einer riesigen Quelle für fortschrittliche Materialien, die sowohl recycelt als auch biobasiert sind – mit dem Ziel, die Mobilität zu dekarbonisieren und Produkte nachhaltiger zu gestalten.
„Ökodesign und fortschrittliche Materialien sind in die Entwicklung aller neuen Produkte integriert, um den CO₂-Fußabdruck und die Zirkularität zu berücksichtigen“, erklärt Mathilde Bernard de Lavernette, Leiterin der Abteilung für Materialingenieurwesen bei Valeo.

Nachhaltige Alternativen

Die Ambitionen sind hoch: Valeo will seine direkten und indirekten CO₂-Emissionen (Scope 1 und 2) bis 2030 um 75 % gegenüber 2019 senken und seine vorgelagerten Emissionen (Scope 3) um 15 %, um bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Kunden und Lieferanten sind in dieses Vorhaben einbezogen. So werden beispielsweise Polypropylene (PP) mit Naturfasern wie Miscanthus verstärkt, die einen Mindestanteil an recycelten Materialien enthalten. Ein weiteres Beispiel ist das Organoblech (Organosheet), ein glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff, der hilft, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und damit die Energieeffizienz zu verbessern – bei gleichzeitig hoher Elastizitätsgrenze und 100 %-iger Rezyklierbarkeit. Allerdings erfordert die Kombination aus Ökodesign und fortschrittlichen Materialien, dass die Lieferkette für recycelte und biobasierte Materialien robust genug ist, um der steigenden Nachfrage der Zukunft standzuhalten.
„Um die Verfügbarkeit von Materialien sicherzustellen“, ergänzt Mathilde Bernard de Lavernette, „bietet Valeo für die Mehrheit der 40 großen Materialfamilien, die das Unternehmen verwendet, nachhaltige Alternativen an. Rund 150 Materialien werden anhand ihres CO₂-Fußabdrucks und ihrer Umweltauswirkungen über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg bewertet.“ In den kommenden fünf Jahren will der Zulieferer insbesondere den Einsatz von recycelten Leichtbaumaterialien ausweiten, um so elektrifizierte Fahrzeuge effizienter zu gestalten und die Größe und das Gewicht der Batterien zu reduzieren.

Übersetzt aus dem Französischen. Quelle: Les Echos, 26.09.2025